la historia de Zanella !!

Tema en 'Motos' iniciado por tetris, 9 Nov 2009.

  1. tetris

    tetris New Member

    Zanella es una fabrica argentina de motocicletas, karting, motos y quad

    Zanella Hermanos nace en 1948 como un taller metalúrgico fundado por Juan y Santiago Zanella, Ariodante Marcer y Mario De Láser.dd

    A finales de la década del 50 ya se fabricaban piezas del incipiente mercado de motos y las primeras unidades de 50 a 200 centímetros cúbicos. La primer motocicleta fue fabricada en 1957 con un diseño desarrollado en Italia.

    La primer fábrica de motocicletas se estableció en Caseros, provincia de Buenos Aires, donde 80% de los componentes son manufacturados.

    Durante la década del 70 Zanella lanza al mercado sus modelos 125, 175 y 180cc, como el Sapucai, Surumpio, Andina, etc., los que tuvieron una gran aceptación, marcando la historia del motociclismo Argentino. Dichas motos fueron, y son, reconocidas por su durabilidad, debida en gran parte a la excelente calidad de los materiales que se utilizaban.

    En el año 1987 comienza a exportar a diversos países como Brasil, Uruguay, Chile, Cuba, Estados Unidos y países del continente Africano, aunque existen evidencias de exportaciones esporádicas a los Estados Unidos a finales de la década del 60'.

    En 1990 se funda Argentron S.A., en sociedad con el grupo Merloni de Italia, líder europeo en la fabricación de artículos electrodomésticos. Juntos comienzan a producir y comercializar productos de la línea blanca con la marca ARISTÓN-ZANELLA.

    A pertir de la década del 90´, el mercado argentino de Zanella se encuentra en jaque debido a la apertura de las importaciones. Su último modelo fue el RZA, cuyas características técnicas eran impresionantes para una moto nacional, como un motor refrigerado por agua, y una suspensión trasera monobrazo. A pesar de ello su precio era elevado en comparación a otras motos importadas, por lo que fue recibido tibiamente por el público. El RZA marcó el fin de la producción nacional de motocicletas de baja cilindrada. A partir de ese momento, Zanella se dedicó exclusimavente a la producción de ciclomotores.

    En el 2003 Zanella, genera nuevos proyectos internacionales para la importación de motocicletas de mayor cilindrada, para lo que crea acuerdos de cooperación con empresas asiáticas.

    El mercado argentino es captado nuevamente, debido al bajo precio (pero dudosa calidad) de las motocicletas importadas. Esto permite un importante aumento de ventas y un nuevo posicionamiento de la marca.

    Sus nuevos productos se orientan a todo tipo de usuarios, a través de una gama más amplia y variada de ciclomotores, motos Cuatriciclos y Kartings, incluyendo motores de hasta 250 cc y de 4 tiempos. A pesar de ello, solo los ciclomotores se fabrican en Argentina, en sus plantas de Caseros y San Luis; mientras que casi todos los demás productos son importados; generalmente desensamblados.

    Sus plantas cuentan con una capacidad instalada de producción (entre fabricación y ensamblado de motos importadas) de 12.000 unidades por mes. Se prevé que el plan de exportación llevará el nivel de producción al máximo de 14.000 unidades por mes, regresando a los niveles de empleo anteriores de 1.000 empleados directos y aproximadamente 3.000 empleados indirectos.​


    http://www.arodar.com.ar/Fotos/Vehiculos/758-Zanella-50v1.jpg

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    http://www.arcar.org/fotos/vehiculos/19233-Zanella-180.jpg

    http://www.posadasbikes.com.ar/images/zanella%20150-2.jpg

    http://www.tamburrinomotos.com.ar/motos/business/zanella_zb110d.jpg

    http://www.arodar.com.ar/Fotos/Vehiculos/1-Zanella-ZV-110.jpg

    http://www.primmis.com/productos/l/2906a.jpg

    http://www.autoport.com.ar/imagenesventas/Zanella/FX-110-150/FX110%5B1%5D.jpg

    http://images03.olx.com.ar/ui/1/22/67/12401567_1.jpg

    http://1.bp.blogspot.com/_wR1lGd4wdao/SiP026wskeI/AAAAAAAAMCc/5K5piDG2KXc/s400/MOTARD+2009.jpg
     

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