Transporte

[Hitman 47]

A los Mégane Sport (RS) nafteros comercializados en Europa la casa del rombo agregó en una variante Diesel que equipa un 2,0 litros de inyección directa y 175 CV. Además, incorpora cambios estéticos que resaltan su carácter deportivo y anunciaron un consumo de 6,5 litros cada 100 km. Su propulsor de cuatro cilindros en línea (visto en los Laguna, Espace y Vel Satis) adopta el sistema Common rail y ofrece un torque de 36,7 kgm disponible a 2.000 rpm. De esta forma puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 221 km/h.


Respecto al naftero mantiene intacta la suspensión, los neumáticos (225/45 R17) y los frenos Brembo. La dirección y el control de estabilidad fueron adaptados especialmente y también hay un chasis (“Chasis Cup”) que viene acompañado por suspensiones más rígidas y la posibilidad de desconectar el control de estabilidad. Está disponible en carrocerías de tres y cinco puertas y los cambios en relación al modelo convencional pasan principalmente por unas tomas de aire especiales, una doble salida de escape central y paragolpes modificados. Para el tres puertas hay dos niveles de equipamiento mientras que para el de cinco sólo uno, pero ambos incluyen de serie butacas deportivas, climatizador automático, llantas de aluminio e interior con detalles exclusivos. Por su parte los nafteros montan los ya conocidos 2,0 litros de 224 CV y de 230 CV (F1 Team R26). Este último sólo existe en carrocería tres puertas y puede, además, llevar unos adhesivos exclusivos (tipo bandera a cuadros).